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此次事故為波音737 MAX 8型飛機在不到五個月的第二次墜毀事故。上一次為2018年10月29日印尼獅航空難。

至于 737 MAX 8 是不是有什么缺陷，我不知道。但是這樣短的時間里發(fā)生2次機毀人亡的事故，讓我覺得這機型有毒。在ET302的事故原因查清楚之前，我打算繞著這個機型走。

至于怎么繞著走。我相信你們也想了解。那我們今天就來學(xué)習(xí)一下繞道方法。

首先我們要了解一下國內(nèi)有哪些航空公司有這個型號的飛機：

東航云南公司：3架

上海航空：11架

中國國航總部：10架

國航重慶公司：5架

南方航空總部：11架

南航新疆公司：13架

海南航空總部：11架

云南祥鵬航空：3架

福州航空：2架

廈門航空：10架

山東航空：7架

深圳航空：5架

昆明航空：2架

奧凱航空：2架

9元航空：1架

婁底PE管燃氣堵頭哪里有賣未出現(xiàn)的及港澳臺航空目前沒有該型號飛機。如果你買的機票不是上述航司行列，可以直接排除遇上737 MAX 8的可能性。

如果要買票的航司擁有該機型，可以通過以下方法進一步推測是不是MAX 8。

現(xiàn)在在OTA購票，都能看到大致的機型信息，如果你看到的是737那就要注意了。

為了進一步核實這個飛機到底是不是 MAX 8。我們還得借助飛常準APP。打開飛常準——點擊+號搜索我們查詢的日期的航班。

選中我們要查詢的6點55起飛的航班進入后往下拉，結(jié)果機型果然是MAX 8。

當(dāng)然，有的時候飛常準也不一定能查的準，那我們就需要一個更*的方法。